План по вакцинации в сфере услуг такси
Ох и забавно на своей шкуре ощущать политику местных властей по борьбе с коронавирусом! План — 60% вакцинированных!!!
Есть у нас такой бизнес «легковое такси». В СССР это были настоящие автопарки — с рем.базой, со штатом сотрудников, бухгалтерией и так далее. И, видимо, в головах чиновников такси — это по-прежнему огромные автохозяйства с нанятыми сотрудниками-таксистами.
Надо ли говорить, что в 2021 году это уже далеко не так. От больших таксопарков-работодателей рынок перешел к мелким игрокам (5-15 машин), которые сдают автомобили в аренду водителям (ГПХ договора). Водитель никуда не приезжает за бортом, он стоит на парковке у дома. Встал, позавтракал, сел за руль, чекнулся в приложении — и смена открылась! Именно так это работает уже много лет, но в умах власть-имущих все еще сидит совок.
Если в Москве все уже более-менее современно (цифровое рабство в полный рост) и Яндекс-Гетт-Ситимобил стимулируют вакцинированных водителей более ранним , то в регионах все проще.
Вакцинация такси в регионах
Пришло на днях письмо из Министерства Транспорта Тверской области — и такие письма сейчас по всем регионам рассылают — расскажите, как вы боретесь в своем таксомоторном парке с ковидом? Как прививаете своих сотрудников? А ну-ка, прививайте пошустрее! И стимулируйте их к этому!
Этим официальным письмом (если его перевести на человеческий) таксистов и автопарки снова просят:
- обязать водителей носить маски
- выполнять сан.обработку салона такси во время смены
Слава богу, это только просьба, а значит можно смело её не выполнять. Тут же все упирается в вопрос «Кто будет платить?» — за маски, за антисептик, за саму работу по сан.обработке автомобиля. У таксиста работа не простая, он порой до 12-14 часов за рулем, поэтому тратить время-силы-деньги на эти «просьбы» без какой-либо оплаты со стороны таксопарка/государства он не будет.
Потом пришло второе письмо:
А это хорошо знакомая нам «добровольная (но обязательная) вакцинация» от Covid-19. Моя позиция такова — вакцинироваться надо (сам еще в апреле привился Jansen). Но в России она принудительная и опять — за счет работодателя. Поясню:
Сама вакцина бесплатная. Получить доступ к ней можно в больнице, в мобильных пунктах вакцинирования, через разные государственные порталы (запись на прививку через те же ГосУслуги, Моя Москва и прочее). Тот же Яндекс-такси в Москве для вакцинирования, где бесплатно можно получить оба компонента.
Да, есть очереди. Да, есть сомнения в ЭпиВакКороне. Да, хороших вакцин может не быть (и вколют то, что есть — кампанейщина же). Но после вакцины примерно три дня гражданин испытывает недомогания — это как раз показатель того, что организм получил дозу вируса, начал с ним борьбу и идет процесс выработки антител. То есть нет вакцины, после которой ты не страдаешь и чувствуешь себя как обычно.
Вакцинирование такси: в чем сложность?
Весь вопрос — кто будет таксисту оплачивать эти три дня временной нетрудоспособности из-за Covid-вакцинирования? С учетом того, что компонентов два — получается уже и все шесть дней. А шесть дней для таксиста — это неделя (у них часто график 6+1). Просто так потерять недельный заработок никто не захочет.
Кстати, хотите узнать как заработать сдавая машины в аренду под такси? — Прочитайте о пошаговом плане
Какое же решение предлагают власти? Компенсировать простой/нетрудоспособность должен…работодатель!
Вакцинировать предлагают не менее 60% сотрудников каждого* предприятия сферы услуг (см письмо Главного Санитарного врача ниже справочно). Тем, у кого есть противопоказания — вакцину можно не ставить, но их придется отстранять от работы. Как вам такая «добровольность»? Тут либо ставь вакцину, либо покупай поддельный сертификат.
*предприятия: торговли, общепит, гостиничный комплекс, центры МФЦ и госуслуг, транспорта общего пользования такси, образования, здравоохранения, социального обеспечения, ЖКХ и энергетики, театров, кинотеатров, концертных залов, спортивных объектов.
Для тех, кто привился — за счет работодателя предлагается организовать либо отгул (оплачиваемый), либо дополнительные дни отпуска (тоже оплачивает работодатель), либо премирование (за счет работодателя), либо «иные меры стимулирования».
С человеческой точки зрения, все вроде бы понятно: да, пошла третья волна, люди умирают, надо прививаться. Но когда дело доходит до денежного вопроса — а вы его помножьте, например, на 15-30 человек (среднее количество таксистов на аренде у одного ИП) — то сразу получается несостыковка: расходы по эпидемиологическим мерам почему-то должен нести предприниматель, а власти ему в этом никак не помогают.
Вакцинирование в такси: чего ожидать?
Какая будет позиция у владельца небольшого таксопарка?
- Всё, что имеет рекомендательный/просительный характер — не выполнять, ибо нет ответственности за исполнение
- Всё, что обязательно к исполнению (письмо главного санитарного врача) — исполнить формально. Сдать отчет (чтобы не нагнетать на себя гнев). И забыть как про страшный сон.
Поясню: Письмо Главного Санитарного врача устанавливает требования к руководителям предприятий вакцинировать 60% персонала. В нашем случае ИП/ООО, на которое записаны все автомобили — это, как правило, один человек. Иногда еще бухгалтер, сотрудник на ремзоне — это если ИП-шник в регионе крепко стоит на ногах и может позволить себе собственную рембазу.
Если сотрудник это сам предприниматель — вот он идет, ставит прививку, пишет отчет о 100% вакцинации и что сам себе за это предоставил 3 дня отгулов. Сдает отчет с подписью/печатью в региональное Министерство транспорта и дорожного хозяйства в срок до 18 июля.
Рядовой консультант Отдела автомобильного транспорта при Министерстве транспорта браво отчитывается по пятницам о том, что вакцинация идет ударными темпами. И все довольны — Песков шевелит усами «мол, вакцинация идет успешно!»
А все водители, работающие на аренде (с кем судом не установлены трудовые отношения) — никакого отношения к обязательному/добровольному вакцинированию не имеют.
Они не сотрудники таксопарка, они — клиенты, которые на основе Договора гражданско-правового характера взяли в аренду автомобиль с открытой Лицензией на такси. Что они дальше делают — не забота предпринимателя, он им зарплату не платит, НДФЛ не удерживает (чаще всего, водители либо «самозанятые», либо вообще неофициально работают).
И единственная мера, которая реально обяжет водителей вакцинироваться — это то самое «цифровое рабство» Яндекса. Если агрегатор закроет заказы невакцинированным — это вынудит людей ставить прививки. Да только дело в том, что кроме Яндекса есть еще Didi, Gett. СитиМобил и ряд других игроков. Поэтому у водителя есть какой-никакой выбор — кого поддержать свои рублем, который агрегатор снимает с каждого заказа.
Решение проблемы вакцинирования в такси лежит не в области Постановлений Главного Санитарного врача или Писем из Министерства транспорта, а в области здравого смысла — информирования, честности, прозрачности, доступности вакцины…в общем всего того, с чем в России проблемы.
Так вот и будут «втираться очки» по Постановлению главного санитарного врача…
Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернета! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете получать все новые статьи. Пройдите по ссылке, пожалуйста.
Все мы знаем, что время это деньги, поэтому если нужна выжимка полезной информации по теме, а читать весь сайт некогда рекомендую приобрести книгу «Такси как бизнес 3: Как заработать в такси».
В книге собрана и систематизирована вся информация по тому, как заработать сдавая машину в аренду под такси, таксуя самому или создавая диспетчерскую. Только опыт и практика, никакой воды.
