Налог для самозанятых. Как отразится на арендодателей такси?

Недавно во Владивостоке прошёл ВЭФ-2018. На нем глава Федеральной налоговой службы Мишустин поделился планами ведомства ввести налог на самозанятых.

Идея обложить налогами всех маленьких предпринимателей, которые подрабатывают в такси, делают маникюр на дому, организуют детские праздники — не нова. Государству не хватает денег в бюджет, вот оно и шарит — где бы еще можно было собрать налогов.

Как налог на самозанятых отразится на арендодателей такси?

К удивлению, ничего особо страшного для тех, кто сдаёт автомобили в аренду, это не означает.

Во-первых, налог сперва обкатают на 4-5 пилотных регионах и только потом будут внедрять по всей России.

Во-вторых, многие сдающие автомобили в аренду уже платят налоги в качестве индивидуальных предпринимателей — например, единый налог на вмененный доход (ЕНВД).

В-третьих, инициатива ФНС в большей степени коснётся водителей такси, а не арендодателей. И тем не менее, давайте подробнее обсудим новую инициативу. Сейчас физические лица платят налог по ставке 13%. ФНС предлагает всем самозанятым платить 4% — что намного меньше! Казалось бы, это выгодно: 4% меньше 13%! Но по факту речь идёт о том, что 4% больше 0% — таксисты вообще никаких налогов не платят. Поэтому им новая инициатива только во вред.

Откуда взялась ставка 4%? Обычный ИП платит либо 6% с дохода, либо 15% с прибыли, плюс в конце года около 30.000р взносов в Пенсионный Фонд, Фонд Обязательного Медицинского Страхования (ФОМС) и так далее. Законодатель предлагает водителям платить эти 4%, которые пойдут в ФОМС, а по Пенсионному фонду решать самому — отчислять ежемесячно деньги в ПФР, копить их в негосударственном пенсионном фонде или не откладывать на пенсию вообще. С учётом средней продолжительности жизни мужчины в стране, большая часть водителей выберет вариант номер 3.

По сути, логика государства такова — мы хотим получить с самозанятых хоть сколько-то денег, но для этого их надо вывести из «тени». Для этого предлагаем выгодные условия «отбеливания»: никаких ежегодных фиксированных платежей, регистрация в ИФНС через сайт nalog.ru, низкая ставка налога в 4% и его автоматический расчёт через сервисы агрегаторов.

Да-да, администрировать взимание налогов должны будут службы такси!

Отчасти это стало результатом участия агрегатов в форумах типа МЕФТ, где им ненавязчиво предложили войти в некие профильные комитеты. Ну, а когда те же Яндекс-Такси с Максимом оказались в одном профильном комитете с ФНС (налоговая) — а кроме них там были YouDo и прочие сервисы для фрилансеров — им озвучили идею стать налоговыми агентами.

То есть именно агрегатов собираются обязать сливать налоговикам те самые BigData, на основе которых наше государство сможет пошарить в карманах таксистов. Как вы понимаете, после ОСАГО-Такси, транспортного налога, платных лицензий и некислых процентов агрегатору с каждого выполненного заказа, дополнительные «всего 4%» не вызовут у водителей радости.

При этом самим агрегаторам эта норма до лампочки — они просто включат эти 4% в свою комиссию и продолжат работать как прежде. Как ни странно, более-менее крупным арендодателям этот новый налог тоже не страшен — они оформляют разрешения для своих водителей через ИП/ООО, которых нововведение не касается (оно для физлиц — самозанятых). В проигрыше обычные водители и мелкие арендодатели с 1-2 машинами — если они оформят разрешение на услуги легкового такси на свое имя, то и % будет приходить им.

А там уж либо делить его с водителем, либо…. становиться умнее и обходить все подобные дополнительные статьи расходов. Как? Читайте сайт, регистрируйтесь на форуме, скачивайте книгу — там я рассказываю обо всех законных и около-законных схемах снижения дополнительных выплат