Весенние ямы и дорожный кошмар

Плохие дороги России

Как ситуация с дорогами в вашем городе? Скорее всего плохая. Или ужасная. В общем, вряд ли можно найти нормальные нематерные слова для описания ситуации на дороге!

Увы, весна пришла, растаял снег — а с ним и асфальт! Ямы и выбоины на дорогах достигают ужасающих размеров. И встречаются повсеместно! Порой нельзя ехать быстрее 30 км/час, чтобы не повредить подвеску.

Почему так? Почему каждой весной на дорогах творится кошмар? Причин несколько: весной и осенью вода часто замерзает — днем тепло, вечером уже минусовые температуры. Циклы размораживания-оттаивания приводят к тому, что даже маленькая трещина превращается в большую яму. Дело в том, что вода при замерзании — как известно из школьного курса физики — расширяется. И лед выдавливает камень! Вот так, день за днем, маленькая ямка разрастается в большую.

Добавляет скорости разрушения и нагрузка на дорожное полотно — поток машин большой, асфальт в нашей стране никогда не клали честно. Недоимка гравия, песчаной подушки и асфальта, помноженная на увеличенный поток машин приводит к тому, что дорожное полотно разлетается под колесами в хлам!

Третья причина — большегрузные грузовики. Весной и осенью грунты подвижны, поэтому 20-40 тонные машины могут запросто выдавить колею (а так и бывает) своим весом на пластичном грунте. На междугородних трассах в этот период движение грузовых транспортных средств без специального талона (стоит 2000р/сутки) запрещено. Чтобы дорогу не портили. А в городах запрета нет. Вот и горбится асфальт под колесами фур и Камазов. А в итоге мы имеем адские дороги на наших улицах:

Теперь ближе к делу:

Из-за плохих дорог после 1 мая приходится порой весьма основательно ремонтировать подвеску машины. Все плохо: все резинки, сайлентблоки, ромашки, реактивные тяги (задний привод) — все резинки порваны, ушатаны, изношены! Порой надо менять или прокачивать амортизаторы. Про резину и боковые порезы я молчу — у нас на днях 77 машин влетели в одну и ту же яму, все с порезами. Пока за это дело не взялись журналисты и не вызвонили Тарасова (который отвечает за дороги) — яму никто не чинил!

Поэтому для бизнеса такси весна и осень (период, когда температура от -5 до +3) — самое страшное время года! Водители не жалеют арендованные машины — я сам все время на такси езжу, просто сердце кровью обливается, когда они гонят по ямам! Так порой прохватывает…Ремонты потом многотысячные получаются, а платит их чаще всего хозяин — подвеску никак не включить в список ремонтов водителя.

Как же быть хозяину? Что предпринять?

Увы, заставить водителя ездить бережно — не получается. Даже выкуп не помогает: просто физически вы сами бы устали все время обруливать ямки. И так по 10 часов в день! И так целый месяц! Включается «пофигист» и едешь по ямам — хрен с ними, поменяю потом стойки.

Поэтому для бизнеса такси нужно понимать, как снизить эти потери.

Во-первых, капитальный ремонт подвески делать строго после 1 мая. Это «дата высыхания» — в нашем городе как раз к этому времени дороги просыхают и на них валом выходят дорожники, делать ямочный ремонт. После них ездить можно уже спокойнее.

Так как страна у нас большая, то «дата высыхания» у всех разная: в Татарстане тоже 1 мая, в Краснодаре в этом году вообще снег выпадал 3 раза (там и не мокло), в Перми чуть позже, наверное, в Норильске дай бог к 1 июня просохнет. Но суть понятна: какой смысл капитально перетряхать подвеску, если все равно дороги разбитые и опять все поломается? Ждем сухости.

Во-вторых, надо заранее запасаться резиной (б/у-шной) — чтобы было что ставить на запаску. У большинства хреновых таксистов в багажнике лежит порванная запаска (специфика профессии: всегда «некогда» или «лучше открою смену» — либо нет времени сделать, либо последние деньги вместо ремонта колеса уходят на открытие смены в такси). Проследите за запаской, в этот период можно кидать аж две. Кто-то старается побыстрее сменить зимнюю резину на какую-нибудь б/у-шку — все равно «рвать» придется, зачем же зимнюю портить? Я уже на лете, если что. Таксист почи всегда ездит по городу, а в городе асфальт.

В-третьих, надо заранее запасаться резинками, запчастями, маслами — раз уж загонять машину в сервис, надо заодно менять масло в двигателе, можно масло в КПП или жидкость ГУРа (до них всегда руки не доходят). К ремонту надо подготовиться основательно — закупить по максимуму запчастей. Многие работы на ходовой идут «попутно»:  надо заменить стойку — так заодно можно и колодки, и резинки, и опорные подшипники менятьВсе равно потом лезть придется и опять стойку снимать! Лучше сразу. Так быстрее и дешевле. Тут же рядом со стойкой, кстати, рулевые наконечники, ступичный подшипник тоже не лишним будет сделать, а до кучи сразу проварить глушитель и резонатор (если сифонит). 

В-четвертых, лично я экономил на стойках. Не менял их на новые — снимал старые, вез прокачивать (или покупал патрон), а потом ставил на место. Течет в стойке масло, причина — нарушение герметичности. Есть много мастеров, которые за 700р прокачают вам стойку и будет как новая. Зачем платить по 1800 и выше за новую, все равно в такси ушатается.

Вот такими методами мы у себя в Удмуртии снижаем расходы на весеннюю распутицу и вытекающие ремонты ходовой части автомобиля.

Жалоба на плохие дороги.

Ну, а в глобальном плане — надо дорогами заниматься! Никто за нас с вами этого не сделает — только большое количество обращений в органы ГИБДД и Районные Администрации может повысить качество обслуживания дорожной сети. В России есть ГОСТ на ямы, есть закон, регулирующий выполнение ГОСТа, есть механизм подачи жалобы на нарушение ГОСТа и есть сайт «РосЯма», который позволяет автоматически сгенерировать письмо в ГИБДД по конкретной яме.

Поэтому в эти дни предлагаю каждому написать обращение с помощью «РосЯмы» на плохие дороги в конкретно вашем дворе, на вашей улице, около вашей работы или дома! Лично я уже по шести ямам отписался, жду ответа от Гайцов. Если каждый читатель сайта сделает тоже самое — в России станет на 2000 ям меньше!

Сложно ли сделать фото и сгенерировать письмо? Нет, не сложно!

Много ли 2000 ям в масштабах района или города? Нет, немало!

Далее, образец моей жалобы на ямы во дворе:РосЯма :: республика Удмуртская, Ижевск, улица Карла Либкнехта

PS: Тому, кто в комментах отметится, что отправил заявку в ГИБДД с помощью любого сервиса по ремонтам дорог (не только через «РосЯму» можно) — лично положу по 50р на телефон! Скидывайте комменты и ссылки на заявки.

1) Ижевск, пер. Верхне-Узенький рядом с д. 224 — отправлено в ГИБДД 1 апреля
2) Ижевск, перекресток Коммунаров и К.Либкнехта — отправлено в ГИБДД 3 апреля
 

теги: ужасные дороги, плохие дороги, дтп из-за плохой дороги, плохие дороги россии, плохое состояние дорог, почему дороги плохие, плохие дороги видео, жалоба на плохие дороги