Такси в Америке: трэш-автомобили

Заказывая в Америке такси, никогда не знаешь — что за пепелац к тебе приедет. Иногда приезжают вполне себе приличные автомобили. Но иногда пригоняют такое корыто, что даже садиться не охота.

Огромный минус в том, что цена поездки не зависит от возраста борта. И узнать заранее тип автомобиля нельзя — в США непопулярны приложения для служб такси, потому что сами по себе службы не очень большие. Если в Краснодаре один «Сатурн» может покрывать 25% рынка — а это около 2500 подключенных автомобилей. То в США средняя служба такси — несколько десятков бортов. При этом, фирма обязана сама следить за состоянием автомобилей (от 4 до 9 различных моделей), обеспечивать водителей заказами и проч.

Конечно, более успешные фирмы создают для себя приложения (чаще всего под iOS). Однако клиент такси в США и в России — это совершенно разные люди. В РФ такси дешевое и им пользуются в повседневных делах те, у кого нет своего автомобилей: съездить в больницу, выпить в баре с друзьями, те кто опаздывает на работу, кому ехать загород и так далее.

В США у всех есть своя машина, поэтому основные клиенты такси — туристы и командировочные. Турист приезжает в город на несколько дней и не скачивает приложение — никто не будет заморачиваться установкой еще одной иконки ради трех-четырех поездок. Именно поэтому основные варианты заказа такси в США: через ресепшн (в отеле, конференц-зале, более-менее крупных ресторанах), по телефону, ловля такси поднятой рукой.

В России же все большая доля заказов — через приложение/сайт (доля заказов по телефону падает который год подряд). В приложении ты можешь видеть всю информацию о машине, а по телефону ты играешь в «русскую рулетку». И иногда выпадает вот такой расклад:

В это сложно поверить, но в самой богатой стране мира на заказ может приехать Тойота Сиенна 1999 года выпуска — это 17 лет автомобилю, даже в России такого уже почти не встретишь!

Чтобы вам было понятнее, какое корыто иногда катается в такси в Штатах, пара фото-штрихов:

Автомобиль окрашен в желтый цвет самым топорным методом:

Мы ехали с черным водителем, который периодически отвлекался на «уоки-токи» с друзьями (онлайн рация). Ходовка бряцала на каждом лежачем полицейском. Водитель имел скучающий вид и машинально крутил руль. Я спросил: «Откуда вы?» Он очнулся, обернулся ко мне и ответил: «С Гаити» (это одна из беднейших стран Карибского бассейна)
А: Это ваш автомобиль?
Т: Нет, это машина компании
А: Вам платят оклад или вы получаете процент с каждого заказа?
Т: Оклад? Чувак, о чем ты!? Я плачу за эту машину 700$ каждую неделю
А: ???
Т: Я беру машину в службе, она же поставляет мне заказы и клиентов. Конечно, я могу взять клиента с улицы. Но деньги мне платят только пассажиры. А я обязан платить 700$ за пользование автомобилем в фирму.
А: 700 баксов за это корыто!? Ему цена 3000$ максимум, оно окупается в фирме за 4,5 недели!
Т: Да, но у них есть лицензия.
А: Хорошо, а топливо?
Т: Я заправляюсь бензином, хотя у нас есть гибридные автомобили — Тойоты Приусы. Электромобилей в нашем такси нет, они очень дорогие. К тому же, пассажирам часто нужны минивэны, а электромобили пока выпускаются в кузове «седан»
А: Так кто оплачивает топливо?
Т: Чувак, а как ты думаешь? Моя фирма не заправляет меня бензином! (They don’t give me fuel money — дословно)

Для меня это было вторым шоком. Первым было увидеть 17-и летнюю развалюху в Американском такси. Но когда я услышал условия работы водителя, то был шокирован повторно: для фирмы условия просто сказочные! Для водителей, конечно, та еще кабала — и мне кажется, мы идем в этом же направлении.

Сколько стоит такси в Америке:
К сведению: та поездка с водителем вышла у нас 35$, чаевых мы не давали.
Ставки в той службе такси:
2$ за первые 1/10 мили (одна десятая мили) или первые 20 секунд ожидания
далее 0,25$ за каждые 1/10 мили или первые 20 секунд ожидания

У конкурента (Diamond Cab Taxi):
2,4$ за первые 1/4 мили (одна четвертая мили) или первые 80 секунд ожидания
0,6$ за каждые 1/4 мили или первые 80 секунд ожидания
Надпись на кузове «Семеро могут ехать по цене одного»

Вы могли заметить, что в первом случае первая миля обходится в 20$, последующая — 2,5$. Во втором случае первая миля стоит 9,6$, каждая последующая — 2,4$. Вы можете спросить: «Какого черта у Янки такая тупая система расчета стоимости поездки?» Видимо, это национальная черта: они не пользуются граммами, метрами, литрами — вместо этого унции/фунты (в фунте на секундочку 16 унций!), мили (1,6км) и галлоны (в американском галлоне 3,81л). Сознательно усложнять себе жизнь и придумывать проблемы из ничего — это их особенность!

Кстати, бензин у янки дешевый — примерно 39р/литр 92го!