Нужна ли рынку такси Желтая Веста и Гранта?

Писал-писал я письма: и в Тольятти, и в Ижевск. Писал через сайт, правда — но, короче, ответа нет. Странно, уже в госорганы можно через сайт обратиться — отвечают. Видимо, АВТОВАЗ себе на уме.

Суть вопроса проста: Примерно в 30% регионов России установлены требования к единому цвету автомобилей такси. В большинстве своем это либо просто «желтый» (Москва), либо что-то на выбор — типа «белый» и «желтый» (Татарстан). Проблема в том, что НИ ОДИН производитель не выпускает требуемые таксопаркам автомобили желтого цвета. Поэтому приходится покупать Хендай Солярисы, Киа Сид и т.д. — и за 25 000р оклеивать их желтым винилом. А потом в течение 2-3 лет эксплуатации еще за 15 000р лепить заплатки и делать переклейку отдельных элементов.

Меня в этой ситуации особенно возмущает, что за 40 000р можно кондер воткнуть в машину, купить комплект резины зима+лето, выполнить капитальный ремонт ДВС….а приходится их тратить на покупку цветной полимерной пленки на клейкой основе. Ну, не обидно, а?

Т.к. живем мы все в России, где-то в душе все равно переживаем за наш автопром, то в преддверии выпуска серийной Лада Веста (а осталось несколько недель) логично будет спросить: «А желтая будет?» Выпуск такого автомобиля был бы и нам подспорьем (за 500-550тыс. это интересный агрегат для бизнес-класса такси), и АВТОВАЗу дал дополнительные продажи, и прекратил бы порочную практику оклеивания-переклеивания машин винилом.

Но желтых кузовов, оказывается не будет.

Несколько лет назад тот же АВТОВАЗ крепко обжегся, выпустив Приору и Гранту в модификации такси. Их разработчики все сделали правильно: нанесли квадратики по бокам, воткнули ГЛОНАСС, поставили ККТ внутрь, таксометры прикрутили — вот только одного не сделали:

Не спросили мнения профессионалов из сферы такси!

Это кажется просто верхом глупости — не учитывать интересы тех, для кого делаешь продукт. Ведь владельцу таксопарка и просто частному покупателю в Казани, например, шашечки по бокам — это смерть. В кредит машины такси не продают, КАСКО-такси дорогое, даже ОСАГО-такси не каждая страховая сделает. Поэтому, как это ни странно звучит, автомобиль для рынка такси не должен быть похож на такси. Чтобы его продали в кредит как обычную машину и без лишних проблем застраховали. Как выплаты по ОСАГО получать, мы и так знаем ;=)

Все эти ГЛОНАСС, таксометры  — нам этого не надо. У нас GPS-таксометр и GPS-позиционирование сразу в коммуникаторе. Кассовый аппарат (от 20 000р) тоже не нужен — можно выдавать бланки строгой отчетности (120р/пачка).

Поэтому не удивительно, что первые АВТОВАЗовские автомобили для такси никто не покупал.

Сейчас есть шанс изменить ситуацию — вроде Бу Андерссон правильные вещи делает. Поэтому предлагаю устроить небольшой флеш моб — потроллить официальную группу Лада Вконтакте на предмет «Когда будет Желтая Веста», «Будет ли Желтая Веста» и т.д.

Что требуется: чиркнуть комментарий к любой фотографии на стене и задать вопрос — почему бы не делать просто желтые машины? Весты или Гранты? Как сами сформулируете — так и пишите. Я думаю, если хотя бы 200-300 человек напишет — по крайней мере, вопрос поднимут в Отделе Планирования,проведут исследования и они покажут скрытый спрос.

200-300 комментариев при дневной посещаемости сайта в 400-500 человек- вроде реальная цифра.

Попробуем? Группа Лада тут

Так же вопрос можно задать через официальный сайт Лада (форма обратной связи тут). Так даже лучше будет

Так же высказывайтесь в комментариях, интересно мнение как новичков, так и профессионалов рынка.