Новости в расчете ОСАГО для такси

Ну, что, дождались:
Центробанк готовит для страховщиков нововведения — методичку расчета по УТС.
УТС — утрата товарной стоимости автомобиля. Новая машина (не-битая-не-крашенная) стоит дороже, чем такая же после ДТП (даже после ремонта). Именно эта разница в цене и называется «утрата товарной стоимости» или кратко УТС.
Раньше на УТС делали хорошие деньги как страховщики (занижая выплаты и экономя), так и автоюристы и оценочные компании (куда обращались автовладельцы для взыскания дополнительных выплат). Теперь, кажется, пространства для маневра будет меньше и у тех, и у других. Насколько это хорошо или плохо — покажут точные цифры в расчетной методике Центробанка.

ОСАГО для такси

Вас, наверное, смущает, каким местом Центробанк относится к ОСАГО. А очень прямым: с недавнего времени именно он (!!!) утверждает коэффициенты и страховые премии по ОСАГО. И я вас огорчу, но ОСАГО будет расти в цене — оно выросло осенью 2014, выросло ОСАГО в апреле 2015. Через год оно может вырасти еще (закон устанавливает срок не менее 1 года между индексацией ставок по ОСАГО, последние были в апреле 2015г)
Причем, если базовые ставки растут в приемлемых диапазонах — но ведь дьявол кроется в мелочах! В нашем случае — это повышающие коэффициенты ОСАГО для такси, которые порой многократно повышают стоимость базового полиса для таксиста.

Что же касается методики расчета, пока известно вот что:
— В начале года Верховный суд обязал страховые компании компенсировать УТС автовладельцам. Связно такое постановление было с тем, что по всей стране суды завалены кучей однотипных исков по возмещению УТС

— после этого Центробанк приступил к разработке методики расчета для определения того самого страхового возмещения по УТС

— известно, что это будут таблицы с формулами и поправочными коэффициентами, по которым и будет высчитываться размер возмещения по УТС. Говорят, что методика будет учитывать возраст, пробег, соотношение цены детали к цене всей машины в неповрежденном виде. Ограничение по возрасту — не более 5 лет.

Что даст новая страховка для такси?

Для таксистов это скорее плюс, чем минус:
1) услуги автоюриста и независимой страховой обычно оплачиваются вперед — потом ждем суда, решения, несем исполнительный лист в страховую компанию…и только потом получаем назад деньги. Получается, что надо замораживать деньги на 3-5 месяцев. Причем, часто судьи имеют привычку при этом урезать сумму, затраченную на юриста!
Теперь же не надо изымать деньги из оборота и тратить время на суды — возможно, эти коэффициенты и будут не такими «вкусными» для нас. Но важнее экономия времени и денег. А так же стандартизация бизнеса — убирается еще одно непрозрачное звено в бизнесе «Аренда автомобилей (в т.ч. под такси)».
2) При ДТП (если полис правильно оформлен) владелец автомобиля — арендодатель — будет получать больше денег. По своему опыту знаю, что раньше мы получали какие-то выплаты из страховых — и часто дальше не судились. Это неудобно: брать эвакуатор, везти машину-такси на экспертизу через город, потом там ждать осмотра и выдачи заключения (пара дней), опять эвакуатор в автосервис. И еще иногда надо ждать решения, прежде чем приступать к ремонту (еще же есть скрытые дефекты и проч). Теперь можно будет оформлять ДТП, выполнять стандартные действия, ждать бабла….и быстрее возвращать борт в работу с меньшим уровнем геморроя.

Я понимаю, когда дорогую иномарку можно покатать на эвакуаторе туда-сюда и подождать. Там и разница по УТС больше, чем на недорогих машинках такси. К тому же, нам — арендодателям — некогда всем этим заниматься, поэтому часто мы на эти небольшие выплаты по УТС не смотрели. А теперь их по сути куда проще будет получать. И мы начнем за этими выплатами ездить в страховые: курочка по семечку, как говорится…

Ну, у меня в этом плане оптимистичные ожидания, честно говоря. Я не большой фанат Набиуллинной, но ведь с 2003г существует ОСАГО и тот самый УТС — и только после передачи ОСАГО в ее ведомство, хоть кто-то взялся за решение этой старой проблемы.
АПДЕЙТ от 12 ноября 2015г: Постановление вышло, вот данные для поиска в системе Гарант или Консультант-Плюс: Положение Банка России от 19 сентября 2014 г. N 432-П «О единой методике определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства»

 

Уже в ближайшее время выложу дополнительный материал именно по Страховке ОСАГО/КАСКО для такси (с учетом изменений 2015г) — познакомился с компанией-страховым брокером. И планирую их директора замучать вопросами по полной (для жителей Москвы и области — ЦКС ФайнЛидер директор Цапакина Людмила e-mail: LATsapakina@bk.ru  тел.: 8-926-530-50-80. Для других регионов — не все их страховые продукты доступны во всех регионах, нужно писать про конкретный регион на е-мэйл)